1.擱板式貨架

　　哈爾濱辦公家具——擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結構，層間距均勻可調，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品（便于人工存?。?，貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及（如輔以登高車則可設置在3m左右）。

　　哈爾濱辦公家具——單元貨架跨度（即長度）不宜過長，單元貨架深度（即寬度）不宜過深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。

　　輕型擱板式貨架：單元貨架每層載重量不大于200kg，總承載一般不大于2000kg。此貨架外觀輕巧、漂亮，主要適用于存放輕、小物品。資金投入少，廣泛用于電子、輕工、文教等行業。

　　中型擱板式貨架：單元貨架每層載重量一般在200~800 kg之間，總承載一般不大于5000kg。此貨架較適用于存放金屬結構產品。中型擱板式貨架應用廣泛，適用于各行各業。

　　重型擱板式貨架：單元貨架每層載重通常在500~1500kg之間，這種貨架主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情況，在大型倉儲式超市和物流中心較為多見。

　　2.托盤式貨架

　　托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國內的各種倉儲貨架系統中最為常見。此種貨架系統空間利用率高，存取靈活方便，輔以計算機管理或控制，基本能達到現代化物流系統的要求。廣泛應用于制造業、第三方物流和配送中心等領域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大批量物品。此類貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應用最多（自動化倉庫中貨架大多用此類貨架）。

　　3.貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式貨架。此系統貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型，貨物先進后出。此類倉儲系統穩定性較弱，貨架不宜過高，通常應控制在10m以內，且為了加強整個貨架系統的穩定性，除規格、選型要大一些外，還須加設拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控制在1500kg以內，托盤跨度不宜大于1.5m。常配叉車為前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用于乳品、飲料等食品行業，冷庫中也較為多見。

　　4.通廊式貨架也成為貫通式貨架，駛入式貨架。為儲存大量同類的托盤貨物而設計。托盤一個接一個按深度方向存放在支撐導軌上，增大了儲存密度，提高了空間利用率。這種貨架通常運用于儲存空間昂貴的場合，如冷凍倉庫等。

　　通廊式貨架有4個基本組成部份：框架、導軌支撐、托盤導軌和斜拉桿等。這種貨架倉庫利用率高，可實現先進先出，或先進后出；適合儲存大批量、少品種貨物，批量作業；可用最小的空間提供大的存儲量；其適用大批量、少品種的貨物存儲作業。叉車可直接駛入貨道內進行存取貨物，作業極其方便。

　　機械設備需求：反平衡式叉車或堆高機貨架的特點。適用于庫存流量較低之儲存；可提供20%-30%的可選性；用于取貨率較低之倉庫。地面使用率：60%,較高（需依上述設計計算）。

　　5.重力式貨架是橫梁式貨架的衍生品，也就是重型貨架的基礎上進行升級改裝形成的貨架類型。在貨架的橫梁上安裝滾筒式滾輪，且把其斜調成3-5度的傾角，利用地球重力來實現貨物位移。重力式貨架也是屬于先進先出的存儲方式。重力式貨架的幾個特點總結為：環保、噪音低、無能耗、安全可靠。貨架的組與組之間由于沒有通道，從而增加了空間利用率。重力式貨架普遍用于物流配送中心、冷鏈倉儲、轉運調配中心等。

　　6.壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結合的原理，軌道呈一定的坡度（3°左右），利用貨物的自重，實現托盤貨物的先進后出，同一邊進同一邊出，適用于大批量少品種的貨物存儲，空間利用率很高，存取也較靈活方便。此類系統對貨架的制造精度要求較高，托盤小車與導軌間的配合尤為重要，如制造、安裝精度不高，極易導致貨架系統的運行不暢。此類貨架造價較高，在國內已有一定的應用。